上汽大众前七月销量稳健提升 合资2.0战略引领产品与技术焕新

2025年,中国汽车市场在转型过程中持续面临压力。然而,作为合资车企的代表,上汽大众在今年1至7月逆势交出亮眼成绩单:累计终端销量超过60.5万台,同比增幅达1.1%,凭借稳健表现领跑行业整体水平。这不仅充分展现了企业体系的抗压韧性,更是其步入“合资2.0”新阶段后,战略扎实推进的重要体现。

行业变局下的合资破局共识

当“合资车企迎来关键转折点”成为业内热议焦点,“长期主义”正日益成为破局的主流共识。在2025中国汽车论坛上,中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示:“长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入,而非被短期波动左右。”这一理念在实践中不断获得验证。

业内分析普遍认为,合资车企的未来发展倚重于两大关键支柱:一是外方母公司坚定的电动化转型决心及配套的资源投入;二是中方合作伙伴在核心技术研发及快速市场响应方面的体系化优势。这种“双轮驱动”的模式,已成为合资车企突破当下困局的核心路径。

稳固传统与创新电动并举

上汽大众的销量增长,建立在其稳固的传统燃油车基础之上。年内,其四大主力车系持续发力:朗逸系列7月终端销量达2.3万台;帕萨特系列以1.7万台的成绩持续领跑中高级轿车市场,其帕萨特 Pro车型更于近期中保研C-IASI测评中一举斩获三项“优秀+”安全认证;途观系列终端销量超过1.6万台,其中途观L凭借上半年在20-25万价格区间合资中型SUV保值率第一的桂冠,充分印证了其“入手无忧”的产品价值;途岳系列终端销量达1.2万台,实现同比翻番,全新上市的途岳新锐一年内累计销量已突破10万台大关。

在新能源领域,上汽大众精准把握市场脉搏,在个性化改装新规正式施行前,率先推出ID.3 GTX套件版本。通过官方个性化产品的布局,精准对接年轻消费群体的需求,展现出对市场趋势的迅捷洞察力。

新品密集发布加速布局

在上半年销量根基稳固的前提下,下半年伊始,上汽大众便开启了“新品连发”模式。7月30日:新凌渡L正式亮相,定位为“高颜值德系A+级运动轿跑”,其GTS版本搭载了与高尔夫GTI同源的EA888 2.0T高功率发动机,实现了性能的全面进阶。8月1日,全新上汽奥迪A5L Sportback上市,定位“豪华智慧性能轿车”,作为全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车型,它突破了燃油车应用智能驾驶辅助的技术瓶颈,重塑了豪华燃油车型的价值标杆。

然而,这仅仅是产品攻势的序幕。8月成都车展,新凌渡L将正式推向市场;9月,上汽大众Pro系列家族将迎来全面焕新升级;朗逸 Pro、奥迪纯电先锋E5 Sportback等新品也将相继登场。面向2030年,上汽大众已规划推出超过20款全新车型,其中至2026年底前将率先落地10款。

合资2.0战略成果落地

全新上汽奥迪A5L Sportback的成功上市,标志着上汽大众在合资2.0阶段再次取得关键性成果。自2024年底签署新合资协议开启2.0时代以来,上汽大众已经清晰地擘画出其未来的产品谱系与技术发展蓝图。在今年上海国际车展期间提出“全势能,更出众”的品牌主张后,合资2.0战略成果呈现加速落地态势,备受瞩目的大众品牌首款全尺寸增程式概念车ID. ERA正是其中之一。

在“油电同进,油电同智”的核心战略引领下,上汽大众燃油车市场占有率已从2024年的8.49%,稳步提升至2025年上半年的8.59%。2026年被定位为其“产品大年”,届时将通过ID. ERA的量产化等一系列重磅新品的推出,实现对燃油、纯电、增程式、插电混动全技术路线的覆盖。支撑这一战略稳步推进的,是上汽大众强大的自主研发体系实力、对创新的积极拥抱、与智能电动生态伙伴的深度协同,以及对安全与品质底线的毫不动摇的坚守。

写在最后

上汽大众总经理陶海龙明确指出:“品质、安全、服务体系,依旧会是我们在新汽车时代的核心竞争力。”立足行业深刻变革的关键节点,上汽大众以合资2.0的全新定位为方向,正通过持续的产品迭代与技术创新,结合企业及品牌形象焕新,为构筑长期可持续发展的坚实基础不断赋能。